Teknisk specifikation för PTC elvärmare
1 Tillämpningsområde
Denna elektriska PTC-värmare är lämplig för el-/hybrid-/bränslecellsfordon och används främst som huvudvärmekälla för temperaturreglering i fordonet. Den elektriska PTC-värmaren är användbar för både fordonskörningsläge och parkeringsläge. I uppvärmningsprocessen omvandlas elektrisk energi effektivt till värmeenergi av PTC-komponenter. Därför har denna produkt snabbare uppvärmningseffekt än förbränningsmotor. Samtidigt kan den även användas för batteritemperaturreglering (uppvärmning till arbetstemperatur) och bränslecells startbelastning.
Den elektriska PTC-värmaren använder PTC-teknik för att uppfylla säkerhetskraven för personbilar för högspänning. Dessutom kan den även uppfylla relevanta miljökrav för komponenter i motorrummet.
Syftet med PTC elektrisk värmare i applikationen är att ersätta motorblocket som den huvudsakliga värmekällan. Genom att tillföra ström till PTC-värmegruppen värms PTC-värmekomponenten upp och mediet i värmesystemets cirkulerande rörledning värms upp genom värmeväxling.
De viktigaste prestandafunktionerna är följande:
Med kompakt struktur och hög effekttäthet kan den flexibelt anpassa sig till hela fordonets installationsutrymme.
Användningen av plastskal kan realisera den termiska isoleringen mellan skalet och ramen, för att minska värmeavledningen och förbättra effektiviteten.
Redundant tätningsdesign kan förbättra systemets tillförlitlighet.
2 Designprincip
PTC elvärmarmodulen består av PTC-värmekomponenter, regulatorer och interna rörledningar. Värmekomponenten är installerad i aluminiumpressgjutningen, aluminiumpressgjutningen och plasthöljet bildar en sluten cirkulationsrörledning, och kylvätskan strömmar genom värmekroppen i en meanderstruktur.
Den elektriska styrdelen är en formgjuten aluminiumkropp täckt med ett metallhölje. Styrkretskortet är fäst med skruvar och kontakten är direkt fastsatt på kretskortet. Blockschemat för den elektriska principen visas i figur 1 nedan:
Figur1 Blockschema för elektrisk princip
Högspänningsdelen är inuti den röda ramen och lågspänningsdelen är utanför den röda ramen. Högspänningsstyrenheten och lågspänningsstyrenheten innehåller kretskomponenter såsom mikroprocessorer.
Styrenheten realiserar ström- och spänningssamplingen av högspänningsslingan genom shunten respektive samplingsresistansen, för att förverkliga skyddet av onormalt arbete. Temperatursensorn NTC_C används för att detektera temperaturen på kretskortet och skydda det i tid när temperaturen är för hög.
Det finns TVS vid strömförsörjningsintaget på lågspänningsdelen för att effektivt förhindra överspänningar. En högfrekvent isoleringstransformator används för att ge hjälpström till högspänningssidan. Kommunikationsinformation utbyts mellan hög- och lågspänningsstyrenheterna genom digitala isolatorer. Med en fast väckningsfunktion kan den realisera väcknings- och sömnfunktioner. Ingång extra strömförsörjningsdel strömbegränsande skyddsfunktion. Temperatursensorerna NCT_A och NTC_B placerade vid vatteninloppet respektive vattenutloppet används för att detektera kylvätskans temperatur i realtid och skydda den i tid när temperaturen är för hög .