Viktiga komponenter i ett elektriskt luftkonditioneringssystem
Det elektriska luftkonditioneringssystemet är kärnan i termisk hantering i nya energifordon. Att ersätta den traditionella motorremdriften med elektrisk drivning, dess väsentliga komponenter och fyra kärndelar är som följer:
Elektrisk luftkonditioneringskompressor– Systemets "hjärta". Den drivs direkt av ett-högspänningsbatteri och använder en inbyggd-permanentmagnet synkronmotor för att driva en rull- eller kolvmekanism, vilket komprimerar det gasformiga köldmediet med låg-temperatur och låg-tryck till en hög-temperatur, vilket leder till hög-kylning, vilket driver kylningstillståndet. Effekten är vanligtvis 1,5–10 kW, vilket kräver en 400V/800V högspänningsplattform för fordonet. Den har en inbyggd-frekvensomvandlare för steglös hastighetsjustering enligt värmebelastning, vilket resulterar i betydande energibesparingar jämfört med en kompressor med fast-deplacement.
PTC elvärmare– Kärnvärmekällan för elektrisk luftkonditioneringsvärme. Genom att använda ett keramiskt element med positiv temperaturkoefficient värmer det upp luften eller kylvätskan, som sedan levereras till kupén genom värmeelementet. Effekten är vanligtvis 1–7 kW, med själv-begränsande temperaturegenskaper; när temperaturen ökar ökar motståndet och effekten minskar automatiskt, vilket garanterar hög säkerhet. I luftkonditioneringssystem med värmepumpar används PTC ofta som en extra värmekälla i låg-temperaturmiljöer för att kompensera för värmepumpens otillräckliga värmekapacitet under extremt kalla förhållanden.
Elektrisk vattenpump– Strömkällan för kylvätskecirkulation. Drivs av en borstlös DC-motor driver pumphjulet frostskyddsmedel genom motorn, batteripaketet, PTC-värmaren och radiatorn, vilket uppnår spillvärmeåtervinning och temperaturutjämning. Jämfört med mekaniska vattenpumpar kan den elektriska vattenpumpen självständigt justera sin hastighet efter behov och fortsätter att fungera även när motorn är avstängd. Det är en nyckelkomponent för batteritemperaturkontroll och motorkylning.
Tre-ventil– "Trafiknavet" för värmeledningsslingan. Den växlar kylvätskeflödesriktningen elektriskt eller elektromagnetiskt, vilket möjliggör flexibel växling mellan flera lägen såsom kylning, uppvärmning, avfrostning och batteriförvärmning. Till exempel, i uppvärmningsläge, leds PTC-uppvärmd kylvätska till värmeelementets kärna; i spillvärmeåtervinningsläge leds motor-kyld värme till batteripaketet för uppvärmning. Trevägsventilen gör det möjligt för alla delsystem för termisk hantering att dela en enda rörledning, vilket avsevärt förenklar strukturen och minskar kostnaderna.
Förutom de fyra kärnkomponenterna som nämnts ovan, kräver systemet också koordinerad drift av komponenter som kondensorn, förångaren, expansionsventilen, vätskemottagningstorken, fläkten, elektrisk fläkt, luftkonditioneringsregulatorn (ECU) och temperatur-/trycksensorn för att bilda en komplett kyl- och värmekrets.
