Arbetsprincip för värmeledningssystemet för nya energifordon
Värmehanteringssystemet för nya energifordon är ett kärnsystem som intelligent reglerar cirkulationen, flödesriktningen och flödeshastigheten för media som kylvätska och kylmedel för att uppnå exakt temperaturhantering av komponenter som strömbatteriet, motorn, det elektroniska styrsystemet och luftkonditioneringskabinen. Dess arbetsprincip kretsar kring värmeuppsamling, överföring, distribution och värmeavledning/uppvärmning.
Systemet är centrerat kring fordonskontrollern och termisk styrenhet. Baserat på temperatursensorsignaler från olika komponenter, driver den ställdon som t.exelektronisk vattenpump, kompressor, tre-ventil/flervägsventil-, radiator, värmepump och PTC-värmare. Strömbatteriet är ett centralt fokus för ledningen. När temperaturen är för hög instruerar regulatorn vattenpumpen att starta, och kylvätskan strömmar genom batterivattnets-kylplatta för att ta bort värme och växlar sedan värme med utsidan genom den främre kylaren för kylning. När temperaturen är låg genererar PTC-värmaren eller värmepumpsystemet värme, som transporteras av kylvätskan till batteripaketet för förvärmning, vilket säkerställer att batteriet alltid är inom sitt optimala driftstemperaturområde, vilket förbättrar laddnings- och urladdningseffektiviteten, cykellivslängden och säkerheten.
Motorn och det elektroniska styrsystemet genererar en stor mängd värme under drift. Systemet använder ventilgruppsomkopplingskretsar för att rikta kylvätska in i värmeavledningskretsen, vilket förhindrar överhettning av komponenter och fel. Den luftkonditionerade kabinen- använder ett värmepumpsystem för att uppnå kylning, uppvärmning och spillvärmeåtervinning. På vintern återvinner den spillvärme som avges av motorn och batteriet för att värma upp kabinen, vilket minskar energiförbrukningen.
Ventilkomponenter som tre-ventiler spelar en avgörande roll i kretsen och växlar mellan kyl- och värmekretsar enligt behov i realtid-, vilket uppnår samordnad värmehantering över flera system. Hela systemet, genom sluten-slinga, justerar värmeavledningsintensitet, värmeeffekt och medelflödeshastighet i realtid för att balansera temperaturkraven för olika komponenter, minska fordonets totala energiförbrukning och förbättra körräckvidden och åkkomforten. Detta är en viktig grund för att säkerställa effektiv, säker och stabil drift av nya energifordon.
