Ny termisk hantering av energienergibatteri
Strömbatteri som den huvudsakliga kraftkällan för nya energifordon, dess betydelse för nya energifordon är självklar. I den faktiska användningen av fordonet kommer batteriet att möta användningen av komplexa och varierande förhållanden.
Vid låg temperatur kommer litiumjonbatteriet att öka det interna motståndet, kapaciteten blir mindre fenomen, extremfallet kommer att leda till elektrolytfrysning, batteriet kan inte laddas ur och andra situationer, batterisystemets lågtemperaturprestanda påverkas kraftigt, vilket resulterar i elektrisk fordonets uteffekt prestanda försämras och räckviddsminskning.
Vid laddning av nya energifordon under låga temperaturer,BMSvärmer vanligtvis batteriet till en lämplig temperatur före laddning. Om det inte hanteras på rätt sätt kommer det att leda till omedelbar överladdning av spänningen, vilket orsakar intern kortslutning och ytterligare risk för rök, brand eller till och med explosion.
Vid hög temperatur, om laddarens kontroll misslyckas, kan det utlösa en våldsam kemisk reaktion inuti batteriet, som genererar en stor mängd värme, och om värmen är för sent att försvinna och ackumuleras snabbt inuti batteriet, kan batteriet läcka, utgas , rök etc. I allvarliga fall kommer batteriet att brinna våldsamt och explodera.
Battery Thermal Management System (BTMS) är huvudfunktionen för batterihanteringssystemet, den termiska hanteringen av batteriet inkluderar huvudsakligen kylnings-, värme- och temperaturutjämningsfunktioner. Kylnings- och värmefunktioner är främst till för att den yttre miljötemperaturen på batteriet kan göra att påverkan gör motsvarande justeringar. Temperaturutjämning används för att minska temperaturskillnaden inuti batteripaketet och förhindra det snabba sönderfallet som orsakas av överhettning av en viss del av batteriet. Genom det värmeledande mediet, mät- och styrenheten och temperaturkontrollutrustningen för att bilda ett reglersystem med sluten slinga, arbetar kraftbatteriet inom lämpligt temperaturområde för att bibehålla sitt optimala drifttillstånd, vilket används för att säkerställa prestanda och livslängd för batterisystemet.
