Kontakta oss

    Hebei Nanfeng Bil Utrustning (Grupp) Co., Ltd

    Telefon: plus 86 18811334770

    Tel: plus 86 0317 8620396

    Tel: plus 86 010 58673556

    Fax: plus 86 010 58673226

    E-post: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Lägg till: Rum 505, Byggnad B, Gratis Stad Center, Nej. 58, Öst Tredje Ring Söder Väg, Chaoyang Distrikt, Peking, 100022, PRKina

Nyckelteknologier för scrollkompressorer för luftkonditioneringsapparater för elfordon

May 11, 2024

Nyckelteknologier för scrollkompressorer

för luftkonditionering för elektriska fordon

 

 

Scrollprofilens typ och grundläggande parametrar bestämmer scrollkompressorns totala prestanda och arbetseffektivitet. Därför spelar design och utveckling av en scrollprofil med bättre prestanda en avgörande roll i designen och utvecklingen av scrollkompressorer. När det gäller enstaka profillinjer finns det för närvarande följande typer: evolvent bascirkel, evolvent bascirkel med variabel diameter och evolvent linjesegment. Bland dem är den mest använda typen bascirkelinvolut. Med den ökande efterfrågan på tekniska applikationer och framstegen inom processteknik har scrollkompressorn designad och utvecklad med en bascirkelprofil med variabel diameter förbättrat dess totala prestanda avsevärt. Under samma arbetsförhållanden, jämfört med den involuta linjära spiralkompressorn med fast bascirkel, har de involuta spiraltänderna med variabel diameter bättre spänningsstruktur, styrka och styvhet och bättre geometri. egenskaper och dynamik.


Den mycket använda enkelprofilen har dock också uppenbara brister: fixeringen av specifika geometriska konturer och kurvmodeller begränsar designens mångsidighet. Därför, i en sådan situation där modelleringen av en enskild profillinje upprepas, designresultatfelet är stort och resurserna slösas bort, är utvecklingen av den universella profillinjen mer lämplig för designarbetet av profillinjen, vilket återspeglas främst i dess enhetliga matematiska modell som kan sammanfattas effektivt. Den geometriska modellen har etablerats. Samtidigt, för att eliminera begränsningarna för traditionella profilgenereringsmetoder, kan en parametrisk modell genereras baserad på egenskaperna hos allmänna profillinjer, och en serie kartläggningsförhållandekurvor mellan relevanta parameterstyrkoefficienter och prestandaindikatorer kan upprättas att implementera optimal design. Inhemsk forskning har använt den isometriska kurvmetoden för att skapa en evolvent virvelprofil som består av cirklar och bågar. På grundval av detta har det bevisats genom exempel att den andra ordningens kontinuerliga virvelprofil är bättre än den första ordningens kontinuerliga virvelprofil. Den har bättre profil-till-volym-förhållande och aerodynamisk stabilitet. Att designa scrollkompressorer baserade på en enda disciplin eller enstaka prestanda kan dock inte uppnå innovativa genombrott. För att få den designade och utvecklade scrollkompressorn att ha teoretiskt, praktiskt och industriellt tillämpningsvärde, kommer en samarbetsdesignmekanism som kombinerar flera discipliner och beaktar hela maskinens multiprestandakopplingseffektivitet att vara mycket lovande i framtida forskning.


Optimering genom att korrigera rulltandsformen kan inte bara förbättra styrkan på rulltänderna, utan också förbättra kompressorns totala prestanda. För närvarande är de vanligaste applikationerna för profilkorrigering bågtyp och linjära tandhuvudtyp linjekorrigering. Till exempel etablerade inhemska forskare en geometrisk modell av n par av bågkorrigerade profiler (n-CMW) baserad på bågkorrigerade profiler, och erhöll det allmänna ömsesidiga beroendet av geometriska parametrar och simuleringsresultat. Under samma förhållanden är avgastrycket för en kompressor med n par bågkorrigerade scrollprofiler betydligt högre än för en kompressor med bågkorrigerade scrollprofiler, vilket bevisar att den volymetriska verkningsgraden för den n-par bågkorrigerade kompressorn är bättre. . Vissa studier har jämfört avgastrycken för tre CMP-instanser under samma sugvolym: bågkorrigerad profil, båge-plus-linjär modifierad profil och asymmetrisk bågkorrigerad profil. Resultaten visar att: under samma förhållanden, bågkorrigerad. Avgastrycket är högre än det för korrigeringsprofilen för båge plus rät linje, och kompressionseffektiviteten för den symmetriska korrigeringsprofilen är bättre än den för den asymmetriska korrigeringsprofilen. Den föreslagna designmetoden hjälper till att designa en ny avancerad CMP med bättre mekaniska egenskaper.

 

Sammanfattning av nyckelteknologier för scrollkompressorer för luftkonditioneringsapparater för elfordon

Scrollprofilens typ och grundläggande parametrar bestämmer scrollkompressorns totala prestanda och arbetseffektivitet. Därför spelar design och utveckling av en scrollprofil med bättre prestanda en avgörande roll i designen och utvecklingen av scrollkompressorer. När det gäller enstaka profillinjer finns det för närvarande följande typer: evolvent bascirkel, evolvent bascirkel med variabel diameter och evolvent linjesegment. Bland dem är den mest använda typen bascirkelinvolut. Med den ökande efterfrågan på tekniska applikationer och framstegen inom processteknik har scrollkompressorn designad och utvecklad med en bascirkelprofil med variabel diameter förbättrat dess totala prestanda avsevärt. Under samma arbetsförhållanden, jämfört med den involuta linjära spiralkompressorn med fast bascirkel, har de involuta spiraltänderna med variabel diameter bättre spänningsstruktur, styrka och styvhet och bättre geometri. egenskaper och dynamik.


Den mycket använda enkelprofilen har dock också uppenbara brister: fixeringen av specifika geometriska konturer och kurvmodeller begränsar designens mångsidighet. Därför, i en sådan situation där modelleringen av en enskild profillinje upprepas, designresultatfelet är stort och resurserna slösas bort, är utvecklingen av den universella profillinjen mer lämplig för designarbetet av profillinjen, vilket återspeglas främst i dess enhetliga matematiska modell som kan sammanfattas effektivt. Den geometriska modellen har etablerats. Samtidigt, för att eliminera begränsningarna för traditionella profilgenereringsmetoder, kan en parametrisk modell genereras baserad på egenskaperna hos allmänna profillinjer, och en serie kartläggningsförhållandekurvor mellan relevanta parameterstyrkoefficienter och prestandaindikatorer kan upprättas att implementera optimal design. Inhemsk forskning har använt den isometriska kurvmetoden för att skapa en evolvent virvelprofil som består av cirklar och bågar. På grundval av detta har det bevisats genom exempel att den andra ordningens kontinuerliga virvelprofil är bättre än den första ordningens kontinuerliga virvelprofil. Den har bättre profil-till-volym-förhållande och aerodynamisk stabilitet. Att designa scrollkompressorer baserade på en enda disciplin eller enstaka prestanda kan dock inte uppnå innovativa genombrott. För att få den designade och utvecklade scrollkompressorn att ha teoretiskt, praktiskt och industriellt tillämpningsvärde, kommer en samarbetsdesignmekanism som kombinerar flera discipliner och beaktar hela maskinens multiprestandakopplingseffektivitet att vara mycket lovande i framtida forskning.


Optimering genom att korrigera rulltandsformen kan inte bara förbättra styrkan på rulltänderna, utan också förbättra kompressorns totala prestanda. För närvarande är de vanligaste applikationerna för profilkorrigering bågtyp och linjära tandhuvudtyp linjekorrigering. Till exempel etablerade inhemska forskare en geometrisk modell av n par av bågkorrigerade profiler (n-CMW) baserad på bågkorrigerade profiler, och erhöll det allmänna ömsesidiga beroendet av geometriska parametrar och simuleringsresultat. Under samma förhållanden är avgastrycket för en kompressor med n par bågkorrigerade scrollprofiler betydligt högre än för en kompressor med bågkorrigerade scrollprofiler, vilket bevisar att den volymetriska verkningsgraden för den n-par bågkorrigerade kompressorn är bättre. . Vissa studier har jämfört avgastrycken för tre CMP-instanser under samma sugvolym: bågkorrigerad profil, båge-plus-linjär modifierad profil och asymmetrisk bågkorrigerad profil. Resultaten visar att: under samma förhållanden, bågkorrigerad. Avgastrycket är högre än det för korrigeringsprofilen för båge plus rät linje, och kompressionseffektiviteten för den symmetriska korrigeringsprofilen är bättre än den för den asymmetriska korrigeringsprofilen. Den föreslagna designmetoden hjälper till att designa en ny avancerad CMP med bättre mekaniska egenskaper.

Du kanske också gillar

Skicka förfrågan