Är det bättre att använda el eller bränsle för att värma RV?
Elvärme och bränsleuppvärmning har sina egna fördelar. Elvärme är bekvämare och problemfri, nästan inget buller, ingen avgas, och ingen anledning att oroa sig för avgasförgiftning. Elvärmeeffekten är dock i allmänhet relativt stor. För att erhålla den ideala temperaturen ligger den elektriska värmeeffekten vanligtvis över 3kw. RV-batteriets kapacitet är begränsad. 12V400Ah-batteripaketet kan bara lagra 4,8 kWh el. Den högeffektsanvändning av el kommer att ytterligare minska urladdningskapaciteten, och slutligen 3kw elektrisk värmare kan bara fungera i ungefär en timme. Elvärme är endast lämplig för användning när det finns en extern strömförsörjning i lägret. Det finns nästan inget sätt att använda det under en längre tid utan en extern strömförsörjning. Du kan aldrig använda en generator för att generera el för uppvärmning!
Oljeuppvärmning är dock för närvarande en relativt mogen uppvärmningsanordning. Värmeeffekten är stor. Även om värmeeffekten på 3-5kw är i miljön på -30°C kan bilen ändå vara varm som vår. Efter installation av dieselvärmeanläggningar behöver de norra lastbilsförarna bara bära pyjamas under körning. Dieseluppvärmningen har en relativt hög energieffektivitet. Användningen av diesel för att erhålla värme är som att bränna en panna, som är mycket effektivare än andra uppvärmningsmetoder. Till exempel använder värmesystemet i en bil spillvärme från motorn. Motorn måste gå länge. Även i ett sådant högkallt område stiger motortemperaturen långsamt och det är svårt att uppnå en tillfredsställande uppvärmningseffekt. Bränsleuppvärmning är mer direkt och snabbare att få värme genom att bränna diesel.
Bilden ovan är strukturen diagrammet för parkeringsvärmaren. Man kan se att värmeprincipen är enkel och lätt att förstå. Bränslepumpen suger ut diesel ur bränsletanken och ger tryck för dieselmunstycket. Efter att dieseln sprutats in i förbränningskammaren börjar tändstiftet att fungera, och dieselångan antänds med hög temperatur. Det finns flera uppsättningar av utstrålande fenor på ytterväggen av förbränningskammaren att kontinuerligt avge värmen i förbränningskammaren. Vid denna tidpunkt arbetar fläkten vid luftinloppet med att blåsa ut luften som värms upp av de utstrålande fenorna, och varmluften produceras! Använd rör för att rikta varmluft till relevanta platser! Samtidigt är även värmeaggregatstemperaturen justerbar, och utloppstemperaturen och luftvolymen kan ställas fritt. Ju högre inställd temperatur, desto högre bränsleförbrukning.
Arbetsprocessen av värmaren behöver strömstöd, men effekten är mycket liten. Den arbetande ström av olja pumpen + fläkten är ca 1-2A, och effekten inte överstiger 30w.
Samtidigt är bränsleförbrukningen inte hög, och bränsleförbrukningen per timme överstiger inte 0,25 liter. Bränslevärmarens nackdel är att det är en viss mängd buller vid arbete, främst på grund av att ljudet från fläkten är högre. Dessutom krävs avgaser under arbetet, och avgassystemet måste vara mer omfattande. När allt kommer från kan avgaser vara giftiga, särskilt när de används i parkering, för att förhindra avgasförgiftning.
Förutom bränsleuppvärmning är även gasuppvärmningseffektiviteten mycket hög. Gasfyllning är dock mer besvärande och mycket mindre bekvämt än att fylla diesel.
