Introduktion av högspännings kylvätskevärmare
Denna elektriska PTC-värmare är lämplig för el-/hybrid-/bränslecellsfordon och används främst som huvudvärmekälla för temperaturreglering i fordonet. Den elektriska PTC-värmaren är användbar för både fordonskörningsläge och parkeringsläge. I uppvärmningsprocessen omvandlas elektrisk energi effektivt till värmeenergi av PTC-komponenter. Därför har denna produkt snabbare uppvärmningseffekt än förbränningsmotor. Samtidigt kan den också användas för batteritemperaturreglering (uppvärmning till arbetstemperatur) och bränslecells startbelastning.
Den elektriska PTC-värmaren använder PTC-teknik för att uppfylla säkerhetskraven för personbilar för högspänning. Dessutom kan den även uppfylla relevanta miljökrav för komponenter i motorrummet.
Syftet med PTC elektrisk värmare i applikationen är att ersätta motorblocket som den huvudsakliga värmekällan. Genom att tillföra ström till PTC-värmegruppen värms PTC-värmekomponenten upp och mediet i värmesystemets cirkulerande rörledning värms upp genom värmeväxling.
Arbetsprincip:
PTC elvärmarmodulen består av PTC-värmekomponenter, regulatorer och interna rörledningar. Värmekomponenten är installerad i aluminiumpressgjutningen, aluminiumpressgjutningen och plasthöljet bildar en sluten cirkulationsrörledning, och kylvätskan strömmar genom värmekroppen i en meanderstruktur. Den elektriska styrdelen är en formgjuten aluminiumkropp täckt med ett metallhölje. Styrkretskortet är fäst med skruvar och kontakten är direkt fastsatt på kretskortet.
Fördelar:
Användare av elfordon vill inte gå utan den komfort som de är vana vid i förbränningsmotorfordon. Det är därför ett lämpligt värmesystem är lika viktigt som batterikonditioneringen, vilket bidrar till att förlänga livslängden, minska laddningstiden och öka räckvidden.
Det är här den tredje generationen av NF högspännings-PTC-värmare kommer in, som ger fördelarna med batterikonditionering och värmekomfort för specialserier från karosstillverkare och OEM-tillverkare.
