1. Batterikapacitet
Mängden el som vårt bilbatteri kan lagra direkt avgör hur länge parkeringsanläggningen kan användas. En uppsättning 150AH-lagringsbatterier och en uppsättning 330AH-batterier har en skillnad på mer än dubbelt så mycket el som de lagrar, och skillnaden i användningstid fördubblas också.
Beräkningsformeln för lagringsbatteriets kapacitet är: 24V * 150AH=3600WH=3.6KW * H, vilket innebär att batteripaketet på 150Ah kan lagra 3,6 kWh el.
2. Parkering av luftkonditionering
Jag hänvisar till ingångseffekten för parkerings luftkonditioneringen. Kortvänner får inte förväxla ingångseffekten med kylkapaciteten. Ingångseffekten ligger vanligtvis i intervallet 700-1200W och kylkapaciteten ligger i området 2000-2800W. Skillnaden mellan de två är två gånger. Mer än.
Effekten på den installerade parkeringsluftkonditioneringen varierar beroende på dess märke och modell. Generellt sett (ta den delade parkeringsluftkonditioneringen som ett exempel) kommer tre krafter att markeras på parkeringsluftkonditioneringen, nämligen kompressoreffekt, kondenserande fläktkraft och förångareffekt. Summan av dessa tre är parkeringsluftkonditioneringsmakten.
Generellt gäller att ju större effekt parkeringsanläggningen har, desto bättre kylningseffekt och desto kortare motsvarande användningstid.
3. Extern miljö
Användningen av parkeringsluftkonditioneringsapparater är densamma som för luftkonditioneringsapparater för hushåll. Ju högre omgivningstemperatur, desto sämre kondensationseffekt av köldmediet och desto mer el förbrukar parkeringsluftkonditioneringen.
Omvandlarens luftkonditionering kan styra kompressorns och kondensfläktens effekt enligt temperaturskillnaden mellan hyttens insida och utsida för att uppnå syftet att spara el och förlänga användningstiden. Den verkliga frekvensomvandlingen på marknaden tar cirka 20% längre tid än den fasta frekvensen.
