Drivmotorteknik och trender
Flattrådsmotor
Flattrådsmotor avser att ersätta den traditionella cylindriska emaljerade koppartråden i statorlindningen med emaljerad koppartråd bearbetad till en hårnålsform. I statortvärsnittet av rundtrådsmotorn finns det många luckor mellan de runda koppartrådarna, medan i statortvärsnittet av platttrådsmotorn kan den rektangulära koppartråden bättre fylla utrymmet och förbättra spårfyllningshastigheten , vilket är den grundläggande skillnaden mellan plantrådsmotorer och rundtrådsmotorer.
Jämfört med traditionella rundtrådsmotorer kan fyllnadsgraden av blanka kopparslitsar för flattrådsmotorer ökas med 20 %-30 %. Ökningen av spårfyllningshastigheten motsvarar att motorn kan avge högre effekt och vridmoment under samma volym; eller under tillstånd av samma effekt kan motorns ytterdiameter och volym minskas, och därigenom minska motorns vikt, så att lindningsmotorn med platt tråd har en högre effekttäthet, vilket kan få permanentmagnetmotorn att fortsätta att utvecklas i riktning mot miniatyrisering.
Jämfört med rundtrådsmotorer är den främsta fördelen med flattrådsmotorer minskade förluster och förbättrad effektivitet. Bland förlusterna av permanentmagnetsynkronmotorer står kopparförlusten (främst förlust i statorlindning) för cirka 65 %, järnförlust (förlust i statorkärna och rotorkärna) står för cirka 20 %, och de återstående förlusterna står för relativt låga proportioner . Järnförlustnivån för flattrådsmotorer och rundtrådsmotorer är liknande, och den största skillnaden är kopparförlusten. Jämfört med traditionella rundtrådsmotorer kan platta trådsmotorer med blanka kopparslitsar ökas med 20 %-30 %, den totala kopparförlusten minskas med 21 % och effektiviteten ökas med cirka 1 %.
Oljekylningsteknik
Luftkylning, vätskekylning och evaporativ kylning är tre vanliga motorkylningssystem. Luftkylning har använts i stor utsträckning inom området lågeffekts motorkylning på grund av dess fördelar med låg kostnad, hög tillförlitlighet och enkel installation. Vätskekylning har en högre värmeavledningseffekt och dess värmeavledningseffektivitet kan nå 50 gånger den förra. Den är lämplig för värmeavledningstillfällen med hög motorvärmegenerering och hög värmeflödestäthet. Vätskekylsystemet kräver dock ytterligare cirkulerande vätskekretsar och tätningssystem, vilket ökar kostnaden och komplexiteten för motorsystemet. Det evaporativa kylsystemet används huvudsakligen i kylsystemet för megawatt-klassgeneratorer med stor kapacitet och använder gas-vätskefasändringscykeln för att uppnå effektiv kylning av motorn.
Vätskekylningsformerna för synkrona permanentmagnetmotorer för fordon är grovt uppdelade i två typer: direkt kylning och indirekt kylning. Indirekt kyla är en kylkanal utformad i höljet, där kylvätskan rinner genom hela höljet för att ta bort värmen. Direktkylning är att injicera kylolja i den förseglade motorn och använda kyloljans höga specifika värmekapacitet för kylning. Dessutom kan direkt kylning öka kontaktytan med värmekällan och uppnå bättre kyleffekt. Den lindade änden av permanentmagnetsynkronmotorn genererar mycket värme. Kylvätskan kan inte direkt komma i kontakt med lindningen under vattenkylning, men kyloljan kan direkt komma i kontakt med lindningen under oljekylning, vilket har högre kylningseffektivitet och mer framträdande fördelar.
Under oljekylningsteknik kan kyloljan direkt komma i kontakt med motorns värmekomponenter, och värmeavledningseffektiviteten är mycket högre än den för det traditionella vattenkylningssystemet. Oljemediet har fördelarna med god isolering, hög dielektricitetskonstant, låg fryspunkt och hög kokpunkt.
