Senaste produkterna

  • 20kw elektrisk PTC-värmare
  • 2,5kw högspänningskylvätskevärmare
  • 7kw högspänning kylvätskevärmare
  • 10kw PTC kylvätskevärmare
  • 30kw dieselvärmare för buss
  • 2kw luftparkeringsvärmare

Kontakta oss

    Hebei Nanfeng Bil Utrustning (Grupp) Co., Ltd

    Telefon: plus 86 18811334770

    Tel: plus 86 0317 8620396

    Tel: plus 86 010 58673556

    Fax: plus 86 010 58673226

    E-post: nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Lägg till: Rum 505, Byggnad B, Gratis Stad Center, Nej. 58, Öst Tredje Ring Söder Väg, Chaoyang Distrikt, Peking, 100022, PRKina

NEV Battery Thermal Management Unit video

NEV Battery Thermal Management Unit

Prestandan, säkerheten och livslängden för batterier för nya energifordon (NEV) är starkt beroende av driftstemperaturen. Battery Thermal Management Unit (BTMU) är en kritisk systemkomponent utformad för att hålla batteripaketet inom det optimala driftstemperaturintervallet.

Beskrivning

 

NEV Battery Thermal Management Unit

Produktbeskrivning

 

Prestandan, säkerheten och livslängden för batterier för nya energifordon (NEV) är starkt beroende av driftstemperaturen. Battery Thermal Management Unit (BTMU) är en kritisk systemkomponent utformad för att hålla batteripaketet inom det optimala driftstemperaturintervallet (-40 grader ~+50 grader). Den integrerar funktioner för kylning, uppvärmning och temperaturbalansering, vilket effektivt förhindrar försämring av batteriprestanda, termisk rusning och förlänger batteriets livslängd. Vår BTMU är konstruerad för olika NEV-typer, inklusive rena elfordon (BEV), plug-in hybridfordon (PHEVs) och kommersiella elfordon, vilket ger stabila och effektiva lösningar för värmehantering.

 

Arbetsprincip

 

Den heldragna röda linjen i figuren representerar kylcykeln och den streckade blå linjen representerar kylvätskecykeln. Den här enheten har tre lägen, inklusive kylläge, värmeläge och själv-cirkulationsläge. Enheten växlar mellan dessa tre lägen baserat på parametrarnas feedback från batteripaketets BMS.

 

product-542-345

Kylningsläge

 

Fläkten och kompressorn slås på och köldmediet med hög-temperatur och-högt tryck släpps ut från kompressorn och kommer in i kondensorn för värmeavgivning och kylning. Därefter strypas den och görs trycklös genom en termisk expansionsventil för kylning. Köldmediet med låg- och låg-temperatur kommer in i batterikylaren och utbyter värme med kylvätskan med hög-temperatur som rinner ut ur batteripaketet. Köldmediet absorberar värme och kommer in i kompressorns sugport och avslutar en kylcykel. Samtidigt passerar kylvätskan med hög-temperatur som strömmar ut ur batteripaketets utlopp genom vattenpumpen och strömmar genom kylaren för att erhålla kylning och bildar en kylvätska med låg-temperatur som kommer in i batteripaketets inlopp för att kyla batteriet och slutföra en vattenkretscykel.

 

Värmeläge

 

Fläkten och kompressorn stängs av, vattenpumpen och elvärmaren slås på och kylvätskan med låg-temperatur värms upp av elvärmaren innan den strömmar genom kylaren och går in i batteripaketet för att värma batteriet.

 

Själv-Cirkulationsläge

 

Kompressorn och elvärmaren är avstängda, elektronikenvattenpumpoch fläkten slås på och kylvätskan cirkulerar mellan värmehanteringsenheten och batteripaketet för att ta bort värmen från batteripaketet.

 

BTMS_03.png

 

Produkter bilder

 

product-1500-1500
product-1500-1500
product-1500-1500
product-1500-1500
product-1500-1500
 
product-1500-1500
product-1500-1500
product-1500-1500

Produktparameter

 

 
1 Modell NFEHP6.0-1
2 Kylkapacitet 7KW
3 Värmekapacitet 8KW
4 Märkspänning 600VDC
5 Lågspänningsmatning 16-32VDC
6 Överspänningsskydd/återställningsspänning 750/730VDC
7 Underspänningsskydd/återställning 400/420VDC
8 Köldmediebärare 50%:50% etylenglykol/vattenlösning
9
Kylmedel
R134a
10
Kompressorns slagvolym
34cc
11
Arbetstemperatur
-40 grader ~+50 grader
12
Enhetsskyddsnivå
IP67
13
Ytterdiameter på vatteninloppsröret
Φ20 mm
14
Ytterdiameter på vattenutloppsröret
Φ20 mm
15
Total massa
<50 kg
16
Kommunikationsmetod
CAN2.0B

 

Applikationsscenarier


Vår Battery Thermal Management Unit används i stor utsträckning inom olika områden för nya energifordon, vilket ger professionellt värmehanteringsskydd för kraftbatterier:

 

- Passagerarfordon: rena elektriska sedanbilar, stadsjeepar, halvkombi, plugg-hybridfordon.

- Kommersiella fordon: Elbussar, elektriska logistikfordon, elektriska skåpbilar, elektriska lastbilar.

- Specialfordon: Eltekniska maskiner (elektriska grävmaskiner, lastare), elektriska gaffeltruckar, elektriska sightseeingfordon.

- Energilagringssystem: Industriella och kommersiella energilagringsskåp, hushållsenergilagringsbatterier (stationära applikationer).

 

BTMS application.png

certifikat

 

BTMS_08.png

 

 

Kvalitetssäkring och efter-service

 

Vi implementerar strikt kvalitetskontrollstandarder för fordons-kvalitet, och alla BTMU-produkter har godkänt ISO/TS 16949 kvalitetsledningssystemcertifiering, såväl som relevanta internationella certifieringar (som CE, ROHS). Varje enhet genomgår rigorösa tester innan de lämnar fabriken, inklusive termisk prestandatestning, elektrisk säkerhetstestning, vibrationstestning, saltspraykorrosionstestning och långtidstestning av hållbarhet-, vilket säkerställer att produktkvaliteten uppfyller globala fordonsindustrikrav.


Vi tillhandahåller omfattande-efterförsäljningssupport: 24-timmars teknisk konsultation, professionell installationsvägledning, kostnadsfritt underhåll och utbyte av defekta produkter inom garantiperioden och livslånga tekniska uppgraderingstjänster.

BTMS_04.png

Om du behöver anpassade batterivärmehanteringslösningar för dina nya energifordonsprojekt eller vill lära dig mer om produktdetaljer, offerter och provtester, vänligen kontakta vårt säljteam omedelbart. Vi kommer att förse dig med professionella och effektiva-one-stop-tjänster.

 

Populära Taggar: nev batteri termisk hanteringsenhet, Kina, fabrik, leverantörer, tillverkare, säljare, grossist, offert

Skicka förfrågan

(0/10)

clearall