Senaste produkterna
Kontakta oss
Hebei Nanfeng Bil Utrustning (Grupp) Co., Ltd
Telefon: plus 86 18811334770
Tel: plus 86 0317 8620396
Tel: plus 86 010 58673556
Fax: plus 86 010 58673226
E-post: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Lägg till: Rum 505, Byggnad B, Gratis Stad Center, Nej. 58, Öst Tredje Ring Söder Väg, Chaoyang Distrikt, Peking, 100022, PRKina
Batterivätskekylningssystem
Termisk hantering av batteripaket handlar, enkelt uttryckt, om "temperaturkontroll" för batteriet. Men det handlar inte bara om att installera en kylare; det handlar om att hålla varje cell inom ett bekvämt, enhetligt och säkert temperaturintervall.
Beskrivning
Om du letar efter batterivätskekylsystem, välkommen att grossistförsälja produkten från vår fabrik. Som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna i Kina kommer vi att erbjuda dig den bästa servicen och snabba leveransen. Kontrollera nu offerten med vår säljare.
Batterivätskekylningssystem
Produktbeskrivning
| OE NR. | NFEHP6.0-1 |
| Husets färg | Vit |
| Vikt | ＜50 kg |
| Driftsomgivningstemperatur | -40-50 grader |
| Kylmedel | R134a |
| Kylvätska | 50%/50% etylenglykol/vattenlösning |
| Högspänningsområde | 450-720V DC |
| Lågspänningsområde | 16-32V DC |
| Nominell kyl-/värmekapacitet | Nominell kylkapacitet: 7kW, Nominell värmekapacitet: 8kW |
| Krav på inloppsfilter | Ett filter med en maskstorlek på minst 30 mesh ska installeras uppströms om systemrörledningens vatteninlopp |
| Överspänningsskydd / Överspänningsåtervinning | 750/720V DC |
| Underspänningsskydd / Underspänningsåtervinning | 460/480V DC |
| Jordningsmotstånd | Motstånd mellan enhetens metallhölje och jordningsterminal ＜60mΩ |
| Isolationsmotstånd | Applicera 1000VDC mellan hög-högspänningskrets och enhetshus i 60s, motstånd större än eller lika med 100MΩ |
| Inträngningsskyddsklassning | IP67 |
| Enhetens fotmontering | Fast med 4 st M10 bultar |
Produktdesign
Komponenter
1. Integrerad värmepumpsenhet (enligt dina ritningar): Ger kyla/värmekälla;
2. Vätskekretskomponenter: Vattenpump, glykolkylvätska, batterivatten-kylplatta, filter, rörledningar, avluftningsventil;
3. Elektriska styrkomponenter: BMS, enhetskontroller, hög- och lågspänningsledningar, isolerings-/jordskyddskomponenter;
4. Avkänningskomponenter: Temperatur- och trycksensorer.
Designöverväganden
1. Använder en glykolvätskekylning + R134a värmepumpslösning;
2. Vid höga temperaturer kyls enheten, varvid kylvätskan transporterar bort värme från batteriet; under låga temperaturer värmer enheten upp och förvärmer batteriet.
3. Designad för att hantera ett brett omgivningstemperaturområde på -40~50 grader, med hög- och lågspänningsskydd, IP67-skydd, isolerings- och jordningssäkerhetsdesign, tillsatta filter i rören för att förhindra igensättning och en avgasstruktur för att undvika luftmotstånd.
Produktapplikation
Första, kylning. Batterier genererar värme vid körning i hög-hastighet, hög-strömurladdning och snabbladdning. Vätskekylplattor, kylmedel och kylmedelsvärmeväxlare leder bort denna värme. De flesta vanliga elfordon är nu mycket beroende av flytande kylning eftersom luftkylning kämpar för att hantera hög energitäthet och höga snabba laddningshastigheter.
Andra, uppvärmning. På vintern är batteritemperaturerna låga, vilket kräver förvärmning av systemet. Vanliga metoder inkluderarPTC uppvärmning, värmepumpens spillvärmeutnyttjande och motor/elektronisk styrning av spillvärmeåtervinning. Att förvärma batteriet till ett lämpligt temperaturintervall innan hög-laddning förbättrar laddningshastigheten och minskar risken för skador.
Tredjetemperaturjämnhet. Många fokuserar bara på maxtemperaturen, men temperaturskillnaden är lika viktig. Stora temperaturskillnader mellan celler gör att BMS begränsar effekt och kapacitet baserat på den svagaste temperaturkomponenten. Bra värmehantering resulterar inte bara i snabbare kylning utan också en jämnare temperaturfördelning i hela batteripaketet.
Fjärde, integration med BMS. Värmehantering är inte ett oberoende system; det måste fungera tillsammans med batterihanteringssystemet. BMS bestämmer om effekten ska begränsas, aktiveras värme eller initieras kylning baserat på temperatur, SOC, effektbehov och laddningsstatus. Värmehanteringshårdvara tillhandahåller kapaciteten, men styrstrategin avgör hur väl den används.
Produkt funktion
Första, säkerhet. Ju mer kontrollerbar batteritemperaturen är, desto mindre sannolikhet är det att komma in i farliga områden.
Andra, livslängd. Långvarig exponering för höga temperaturer och stora temperaturskillnader påskyndar batterinedbrytningen.
Tredje, prestanda. Möjligheten att snabbladda på vintern och bibehålla hög-hastighet på sommaren är båda relaterade till värmehantering.
Fjärde, användarupplevelse. När luftkonditioneringen, batteriet, motorn och det elektroniska styrsystemet delar värme, kommer fordonets totala energiförbrukning att skilja sig markant.
Därför kan en utvärdering av ett elfordons värmehantering inte enbart förlita sig på närvaron av vätskekylning. Det är avgörande att ta hänsyn till kylplattans kontaktyta, flödeskanaldesign, värmepumpens effektivitet, låg-temperaturförvärmningshastighet, snabbladdningstemperaturstegringskontroll, temperaturskillnadskontroll och övergripande fordonsenergihantering.
Målet med batteripaketets värmehantering är inte bara att hålla det så kallt som möjligt, utan att stabilt hålla batteriet inom ett lämpligt område under olika driftsförhållanden. Ett-väldesignat fordon kommer inte att uppleva effektstrypning under snabbladdning på sommaren, kommer att se mindre räckviddsförlust på vintern och kommer att uppvisa mer kontrollerbar-försämring på lång sikt.
Produkter FAQ
F1: Vilken kylvätska använder enheten och kan den ersättas med andra medier?
S: Standardmediet är 50 % etylenglykol + 50 % vattenlösning. Det rekommenderas inte att godtyckligt byta till andra kylmedel för att undvika korrosion av värmeväxlaren och rören, vilket påverkar värmeväxlingen och frostskyddsprestandan.
F2: Varför ska luftventilen med en-knapp användas innan enheten startas?
S: Luftansamling i rören kan orsaka luftblockering, minska värmeväxlingseffektiviteten och orsaka onormalt vattenpumpljud. Luftventilation före start säkerställer jämn kylvätskecirkulation.
F3: Vad händer om enhetens-högspänning överskrider intervallet?
S: Spänning > 750VDC utlöser överspänningsskyddsavstängning; spänning < 460VDC utlöser underspänningsskydd. Driften återupptas automatiskt efter att spänningen återgått till det normala området.
F4: Vilka är kraven för inloppsvattenfiltret och vilka är konsekvenserna av långvarig-försummelse av underhåll?
S: Ett filter med en maskstorlek större än eller lika med 30 måste användas. Kontinuerlig inträngning av föroreningar i kretsen kan lätt täppa till värmeväxlaren och batterivatten-kylplattan, vilket leder till dålig värmeavledning och hög-temperaturlarm.
Populära Taggar: batterivätskekylningssystem, Kina, fabrik, leverantörer, tillverkare, säljare, grossist, offert
Du kanske också gillar
