Funktionen hos PTC-värmare
Uppvärmningen och luftkonditioneringen i bränsledrivna-fordon använder spillvärme från motorn. Men rena elfordon saknar motor, så förvärmning är inte nödvändig; därför kräver de ytterligare värmealstring. PTC-värmare är för närvarande en av de mest vanliga och tekniskt mogna lösningarna.
PTC-värmare har två funktioner:
1. Hyttvärme: Tillför varm luft till kupén.
2. Uppvärmning av batteripaket: I miljöer med låg-temperatur värmer de upp strömbatteriet så att det snabbt når sin optimala driftstemperatur (vanligtvis 10 grader -30 grader ) för att säkerställa laddningseffektivitet, urladdning och batterilivslängd.
Det finns två vanliga typer av PTC-värmare:PTC luftvärmare ochPTC varmvattenberedare(som visas i figuren nedan).
Hur PTC-värmare fungerar
1. Hur luft-uppvärmda PTC-värmare fungerar:
När föraren slår på värmaren och ställer in temperaturen driver batteriet PTC-värmaren. PTC-värmaren värms snabbt upp. Fläkten blåser sedan kall luft över den varma PTC-värmaren, värmer luften och levererar den till kabinen genom luftkanalen, vilket uppnår önskad värmeeffekt.
2. Arbetsprincipen för en vatten-uppvärmd PTC:
En PTC vatten-uppvärmningsmodul är nedsänkt i en låda fylld med kylvätska. När högspänning appliceras värmer PTC-värmaren först kylvätskan. En elektrisk vattenpump pumpar sedan den varma kylvätskan in i en värmekärna (liknande värmetanken i ett bränsledrivet fordon) eller in i vätskekylplattan inuti batteripaketet och värmer kabinluften.
Denna metod är mer komplex, men den ger en jämnare värmefördelning och är särskilt lämplig för batteripaket som kräver hög temperaturkonsistens.
Många moderna elfordon är utrustade med PTC:er för både luft-uppvärmning (för att snabbt höja kabintemperaturen) och vattenuppvärmning- (för batterivärmehantering och för att hålla en konstant temperatur).
