RV Parkering Diesel Luftvärme värmare
Jag tror att många gamla bil vänner borde ha sett motorn arbetar animation. Genom denna typ av animation, kan vi se igenom arbetsprocessen av maskinen och andra principer. På vintern när det snöar eller är oändligt nära 0°, har vänner som kör kört fast. När du bor i en bil, särskilt husvagnar och lastbilar, kommer de att stanna för att vila. Vid denna tid är motorns spillvärme förbrukad, bara bära kläder eller ett täcke, frysning i istappar utan uppvärmning är precis runt hörnet. Och din bildörr är frusen när det snöar, så uppvärmning i bilen är verkligen viktigt. De uppvärmningsbränslen är träkol, gas, fotogen, bensin, diesel och el. Idag kommer jag att införa animation arbetsprincipen för diesel värmare.
Dieselvärmaren för fordon är bara lika stor som en 1L mineralvattenflaska. Det finns luftinlopp och varmluftsuttag i båda ändar, oljeinlopp, luftinlopp och utblåsutlopp i botten, och vissa ledningar måste anslutas. Den kan installeras i bilen där det är bekvämt för underhåll och avgaser. Värmeutloppet kan anslutas till en flerluftskanal på olika ställen i RV. Den interna arbetsprincipen är att kontrollpanelen ställer in temperaturen och startar värmaren, och insugningsfläkten startar. Vid denna tid kommer det att blåsa vind från luftutsläppet i bilen, men det är bara inte uppvärmning. Vid denna tidpunkt pumpar bränslepumpen dieselolja in i förbränningskammaren, blandar den med den förbränningsstödda luften vid ett oberoende inlopp, och antänds i förbränningskammaren, och avgaserna släpps ut genom ett oberoende utlopp. Förbränningen är densamma som tändningen av en gasspis, förutom att den är täckt av en förseglad värmeväxlare. Efter att värmeväxlaren värmts upp överförs värmen till insugningsfläkten. Den normala temperaturluften som blåses in blir uppvärmning efter att ha värmts upp, och uppvärmningen blåses ut genom luftutloppet.
Detta är hela arbetsprincipen, om du vill veta mer, fortsätt gärna att följa oss!
