Forskning om batterikylningssystem för nya energifordon
Värmerörskylningsbatteriteknik
Värmen som genereras av batteripaketet absorberas i värmeröret genom kopparplåten med stark värmeledningsförmåga, och tyget och kärnan inuti röret kan effektivt absorbera och omvandla värmeenergin. Driftseffektiviteten för denna batterikylningsteknik kommer att påverkas av de interna prestandaeffekterna av endotermiska ämnen. I värmerörskylningstopologisystemet för nya energifordonsbatteripaket kan det konstateras att batterivärmeenergin som absorberas av värmeväxlingsmaterial som kopparplåt kommer att passera genom de politiska och juridiska mekanismerna och kondensationsmekanismerna för att uppnå energicirkulation och kylning. Genom att adsorbera värmeenergin till den ihåliga delen av värmeröret, För att realisera värmeabsorptionen av det flytande mediet, när vätskan i den ihåliga delen absorberar värme och förångas, kommer ett visst omvänt lufttrycksfenomen att genereras. Under påverkan av det totala tryckfallet kommer det att införas i värmerörets kondensationsmekanism. Dessa högtemperaturvätskor Efter kondensering kommer den att bli flytande igen och strömma tillbaka till den ihåliga förångningsanordningen längs cirkulationsadsorptionsanordningen inuti värmeröret, vilket effektivt realiserar den upprepade cykeln av förångning till kondensering inuti värmeröret, vilket effektivt säkerställer batteriets livslängd under den långsiktiga driften av nya energifordon. Kontinuerliga kylbehov.
Under själva driften av grundstrukturen för ett värmerörskylt batteri måste batteriets kylningsprestanda och effektivitet som bildas av det flytande kylmediet beaktas, vilket är av stor betydelse för att utvärdera det praktiska värdet av värmerörsteknik. Om man tittar på enrörsvärmerörskylningsmodellen av litiumbatterier, eftersom förångnings- och kondenseringsprocesserna för kylvätskan under enkelrörsdrift är relativt enkla, är kylflödeshastigheten som kan tillhandahållas liten och den är inte mottaglig för störningar från andra miljöfaktorer. Kylningseffektiviteten hos batteripaketet är mer enastående [7]. När kylmekanismen i värmerörssystemet absorberar värme kommer det inte att ha någon större inverkan på själva batteripaketets inneboende temperaturtillstånd. Det kommer bara att kyla ner överskottsvärmeenergin från batteriet som absorberas av de politiska och juridiska institutionerna, vilket är viktigt för att säkerställa driften av batteripaketet. Temperatur, finkontroll och prestandaoptimering är av stor betydelse.
Dessutom, under studien av de strukturella parametrarna för värmerörskylsystemet under drift, fann tekniker att det finns en positiv korrelation mellan värmerörets längd och kylningseffektiviteten hos batteripaketet. På grund av volymbegränsningarna hos själva bilbatteripaketet kan värmeröret. Konstruktionens utformning kan inte förlängas på obestämd tid, men den kan utgöra en viss referens för att optimera kylsystemets prestanda. Under förångningsprocessen av kylmediets vätska i värmerörets ihåliga inre hålighet, desto starkare reaktionsgrad, desto bättre kylprestanda för batteripaketet. Detta påminner tekniker om att kylmediet rimligen bör väljas under utformningen av kylstrukturen för batteripaketet för att säkerställa att det effektivt kan förlänga livslängden för det nya energifordonets batteripaket och göra dess drift säkrare och mer tillförlitlig under laddning och urladdningsprocessen, som visas i figur 1.
Fasbytesmaterial kylbatteriteknik
Tekniken för kylbatterier för fasförändringsmaterial, som namnet antyder, använder fasförändringsmedia för att uppnå värmeväxling under batterikylningsprocessen. Denna batterikylningsteknik är en framväxande processmetod under de senaste åren, som kan använda fasförändringsmaterial för att uppnå värmeväxling. Characteristics utför detaljerad analys och strikt kontroll av den nuvarande driftstemperaturen och förändrade trender för bilbatteripaket för att säkerställa att batteriet kan förbruka överskottsvärmeenergi genom värmeväxling av fasförändringsmedia under olika driftstemperaturförhållanden, vilket effektivt säkerställer säkerheten för nya energifordon . Batteripaketet kan vara i optimalt driftsskick under lång tid. Fasförändringsmediets material har stark plasticitet, som inte bara helt kan absorbera överskottsvärmeenergin från batteripaketet, utan också ge latent värme när applikationen krävs och inte involverar annan förorening i hela energiinteraktionen och omvandlingsprocessen. Det är ett idealiskt och miljövänligt batterikylningsmedium [8] på grund av problem som materialutsläpp. Det dielektriska materialet för fasförändring kan bättre säkerställa stabiliteten hos batteripaketets temperatur under processen att absorbera och frigöra värme. Det kan till och med kontrollera värmeabsorptionen och frigöraren i förväg genom analys av temperaturförändringstrender, så att bilbatteripaketet kan uppnå stabil drift vid ungefär konstant temperatur och har starkare tillämpningsfördelar än andra batterikylningstekniker.
Vanliga fasförändringsmaterial inkluderar fast-vätskefasförändring, fast-fastfasförändring och kompositfasförändring, som huvudsakligen särskiljs baserat på deras tillstånd-till-tillstånd-övergångsegenskaper i endotermiska och exoterma tillstånd. För det första är fast-vätskefasförändringsmaterial huvudsakligen sammansatta av alifatiska kolväten, alkoholer och andra ämnen. Även om fasseparation fortfarande inte är lätt att inträffa under processen att absorbera och frigöra värme, är det benäget att få läckageproblem efter att det omvandlats till ett flytande tillstånd. Tätningskraven för det yttre omslagsmaterialet är relativt höga och de faktiska appliceringsscenarierna är relativt begränsade. För det andra uppnår fast-till-fast fasförändringsmaterial huvudsakligen fasförändring genom stamformad transformation, där molekylerna är ordnade mer kompakt, vilket effektivt minskar dess omgivande volym under kylningsprocessen av batteripaketet, och hela kroppen presenterar en fast kristallint tillstånd. , det finns ingen risk för materialläckage och den faktiska livslängden är längre. Det är en idealisk typ av fasförändringsmaterial. För det tredje är ett sammansatt fasförändringsmaterial ett material i fast tillstånd som bildas genom att tillsätta ett medium med fasförändringsegenskaper till en bärarsubstans. Fasförändringsmaterialet som kan kyla batteripaketet kallas ett arbetsmedium. Den nuvarande fasförändringskylningen av bilbatteripaket har också en stark utvecklingspotential och praktiskt värde.
