Jämfört med den traditionella bil termisk ledningssystem, den nya energi bil termisk ledningssystem skiljer sig från den. Den ena är att hanteringsobjektet sträcker sig från cockpit till batteri, elmotorstyrning och andra fält, och det andra är att dess funktion sträcker sig från enkel kylning till värmekonservering och värmefunktioner. . Därför, jämfört med traditionella bilar, nya energi bil termiska ledningssystem har lagt elektroniska vattenpumpar, elektriska kompressorer, elektroniska expansionsventiler eller fyrvägsventiler, kylplattor och värmesystem (värmepumpar eller PTC-system).
Uppvärmningskällan för värmeluften i luftkonditioneringssystemet hos ett bränslebränslefordon tillhandahålls huvudsakligen av motorns kylvätska, medan värmesystemet hos ett elfordon är annorlunda. De gemensamma systemen för uppvärmning av luftkonditioneringssystem för elfordon är följande:
(1) Värmepump. Arbetsprincipen för elfordonet värmepump luftkonditioneringssystem av DC borstlös motor som drivs av överföringsbältet visas i figuren. Kyl-/värmeläget för luftkonditioneringssystemet växlas med en backventil med fyra håll. Den heldragna pilen anger kylläget och den prickade pilen anger uppvärmningsläget. I princip är detta system inte skiljer sig från vanliga värmepump luftkonditionering, men för elfordon, har det speciellt utvecklat en dubbel-arbetande hålighet skjutbara vane kompressor, en DC borstlös motor och en inverter styrsystem. Under värmepumpsförhållanden, när systemet växlar från avfrostningsläge till uppvärmningsläge, kommer kondensvattnet på värmeväxlaren i luftkanalen snabbt att avdunsta, vilket bildar frost på vindrutan, vilket påverkar körsäkerheten.
(2)PTC elektrisk värmare. PTC elektrisk värmare är ett slags värmare som använder PTC termistorelement som värmekälla. PTC-termistorer är vanligtvis gjorda av halvledarmaterial, och dess motstånd ändras kraftigt med förändringen av fuktigheten. När den yttre temperaturen minskar minskar PTC-resistansvärdet, och värmegenereringen ökar i motsvarande enlighet med detta. Enligt materialet kan den delas in i keramiska PTC termistor och organisk polymer PTC termistor. Keramisk PTC termistor används för hjälpelektrisk värmare av luftkonditionering. PTC-termistorelementet har egenskaperna att öka eller minska motståndsvärdet med förändringen av omgivningstemperaturen, så PTC-värmaren har egenskaperna för energibesparing, konstant temperatur, säkerhet och lång livslängd.
Luftkonditionering extra elektriska värmare kan delas in i bundna keramiska PTC värmare och metall PTC knöliga värmare. Den bundna keramiska PTC värmare är en värmare som binder flera keramiska PTC chips och aluminium korrugerade kylflänsar med hög temperatur resistenta harts lim. Den har bra värmeavledning och stabil elektrisk prestanda. Bland dem är den bundna keramiska PTC-värmaren uppdelad i värmarens yta laddade typ och värmaren ytan oladdad typ.
Metallen PTC rörformiga värmare använder importerade nickel-järn legering tråd som värmematerial, och värmeröret är inläggningar med aluminium fenor, som har en mycket bra värmeavledning effekt. Värmaren är utrustad med en temperaturregulator och termosäkring för att göra produkten säkrare och mer tillförlitlig. Denna typ av värmare har de goda egenskaperna hos PTC-material, och vissa luftkonditioneringsaggregat använder denna typ av värmare som hjälpuppvärmning.
(3)Spillvärme + extraanställd PTC. Den värme som genereras av högeffektsapparater (kraftomvandling, drivmotorer, motorstyrenheter etc.) används för att växla värme med miljön i bilen. När värmen är otillräcklig aktiveras hjälpapparaten PTC-värmare.
Energiförbrukningen för nya luftkonditioneringsmaskiner för energifordon står för mer än 15 procent av hela fordonets energiförbrukning; metoden för värmebeständighet för PTC förbrukar mycket energi, och värmepumpstekniken har uppenbara energibesparande effekter, som har blivit en applikationstrend för att ersätta PTC. BMW, Mitsubishi, och Nissan har alla börjat att anta elektriska bläddra kompressor teknik.
PTC elpater är en slags värmare med automatisk temperaturreglering och strömbesparing. Den använder PTC termisk keramiska element som värmekälla, den korrugerade plåten av aluminiumlegering som kylaren, och värmaren bildas genom bindning och svetsning.
PTC-vätskevärmare
PTC-vätskevärmarePTC-värmare inkluderar PT vindvärmare och PTC-vätskevärmare. Eftersom PTC flytande värmare kan ordnas i maskinrummet, den befintliga bilen luftkonditioneringssystem kan direkt användas, och det är mer allmänt används i värmesystemet av elektriska fordon.
För rena elfordon används PTC-vinduppvärmning i allmänhet. Denna metod behöver bara ersätta den traditionella bil luftkonditionering värmare kärna med en PTC vindvärmare, och sedan komplettera den med nödvändig kontrollutrustning, som direkt kan tillämpas på elfordon.
System
Struktur
Plug-in hybridfordon använder i allmänhet PTC varmvattenberedare. På så sätt ansluts den traditionella luftkonditioneringsvärmarens kärna i serie med PTC-varmvattenberedaren. Vätskan som värms upp av PTC-varmvattenberedaren är försedd med luftkonditioneringsvärmarens kärna. Den varma luftkärnan värms upp för att öka temperaturen på utloppsluften och blåsa in den direkt i bilen för att realisera uppvärmningsfunktionen i bilen.
Ptc-uppvärmning förbrukar dock mycket kraftbatterier under uppvärmning på vintern, vilket kraftigt förkortar körområdet för elfordon. Därför använder många nuvarande lösningar värmepumpsystem för att uppnå luftkonditionering uppvärmning, och den termiska verkningsgrad kan förbättras avsevärt.
