Översikt överelektronisk vattenpump
(princip, egenskaper, felläge)
1. Struktur och arbetsprincip för elektronisk vattenpump
Vattenpumpen är en viktig komponent i bilmotorns kylsystem. Dess huvudsakliga funktion är att driva kylvätskecirkulationen, absorbera motorns överskottsvärme och överföra den till utomhusluften genom värmeavledningsanordningen för att förhindra att motortemperaturen blir för hög. Om motortemperaturen är för hög kommer motoroljans smörjförmåga att minska, vilket resulterar i ökat slitage på delarna. När temperaturen når ett visst värde kommer det att orsaka allvarliga fel som att motorcylindern drar eller brinner och så småningom får motorn att brinna ut och skrotas.
Vattenpumpar är uppdelade i traditionella mekaniska vattenpumpar och elektroniska vattenpumpar. Traditionella motorer använder i allmänhet mekaniska vattenpumpar, som driver vattenpumpens lager och pumphjul att rotera genom remskivor. Impellern driver kylvätskan i vattenpumpen att rotera tillsammans. Under inverkan av centrifugalkraften används den till kanten av vattenpumphuset, och ett visst tryck genereras samtidigt, och sedan rinner det ut från utloppet eller vattenröret.
Trycket i mitten av pumphjulet minskar på grund av att kylvätskan kastas ut. Kylvätskan i vattentanken sugs in i pumphjulet genom vattenröret under tryckskillnaden mellan vattenpumpens inlopp och pumphjulets centrum, vilket förverkligar den fram- och återgående cirkulationen av kylvätskan.
Arbetsprincipen för den elektroniska vattenpumpen är som följer: ECU (elektronisk styrenhet) justerar arbetscykeln genom PWM (pulsbreddsmodulering) enligt återkopplingssignaler såsom vattentemperatur och sänder signalen till styrenheten inuti den elektroniska vattenpumpen . Styrenheten kontrollerar motorns rotation i enlighet med arbetscykeln, och driver därigenom impellerrotorn att rotera, vilket realiserar cirkulationen av kylvätska.
Den traditionella mekaniska vattenpumpen arbetar utifrån motorns varvtal, vilket gör att den även vid kallstart och lågbelastning och höghastighetsförhållanden med lågt flödesbehov kräver mycket kraft att köra. Vid denna tidpunkt är kylkapaciteten mycket större än den kylenergi som faktiskt krävs av motorn, och den kräver mycket kraft för att köra.
På så sätt kan en stor del av kylkapaciteten hos det mekaniska vattnet pump går till spillo, vilket förbrukar mycket extra körkapacitet, och kyleffekten skiljer sig från de faktiska kraven på motorn, vilket kommer att få motorns kraft och ekonomi att minska. Den elektroniska vattenpumpen kan noggrant styra flödeshastigheten enligt kylanordningens behov av kylvätska.
Den elektroniska vattenpumpen består av ett pumphus, ett pumphjul, en tätningsring, ett motorhus, en elektrisk kontakt, en motorenhet, ett lager, en rotor, en styrenhet, ett kontrollsäte, en bakre kåpa, fästbultar, etc. ., som visas i figur 1.
ECU justerar arbetscykeln genom PWM enligt feedbackinformation såsom vattentemperatur. Styrenheten ansluter ledningsnätet genom det elektriska fingret och styr sedan motorn för att driva pumphjulet och rotorn i enlighet med arbetscykeln, och därigenom realisera kylvätskecirkulationen och säkerställa exakt kontroll av kylvätskeflödet. Tätningsringen säkerställer tätningen mellan pumphuset, motorhuset, styrenhetens säte och bakre kåpan. Pumphuset, motorhuset och det bakre locket tätar de interna komponenterna i den elektroniska vattenpumpen i en dammfri miljö för att säkerställa den elektroniska vattenpumpens tillförlitlighet.
2. Funktioner hos elektronisk vattenpump
1) Tillhandahålla snabb och lämplig kylkapacitet, låg energiförbrukning och hög effektivitet, realisera exakt kontroll av kylvätskeflödet enligt information som vattentemperatur, minska kylvätskeflödesavståndet och minska vattenpumpens deplacement med cirka 60%.
2) Minska friktionen. Den elektroniska vattenpumpen drivs av el. Jämfört med den mekaniska vattenpumpen som drivs av tillbehörsremmen minskar friktionsarbetet. NEDC-cykeln (New European Driving Cycle, som är den europeiska standarden för uthållighetstest) kan minska bränsleförbrukningen med cirka 2 %.
3) Accelerera uppvärmningen. För hybridmotorer, på grund av frekventa start-stopp, krävs en snabbare uppvärmningshastighet. Eftersom förskjutningen av den elektroniska vattenpumpen kan styras i realtid, kan reducering av kylvätskeflödet under en kallstart uppnå effekten av att accelerera uppvärmningen, minska bränsleförbrukningen och utsläppen.
4) Längre livslängd, kontinuerlig arbetstid är mer än 20,000 timmar.
5) Risken för vattenläckage minskar kraftigt. Den mekaniska vattenpumpens impeller pressas på vattenpumpens lager med en interferenspassning, medan den elektroniska vattenpumpens integrerade magnetiska impeller drivs av en magnetisk kärna installerad i vattenpumphuset, som kan realisera separationen av vattnet hålrum och utsidan, ta bort vattentätningen och minska risken för friktionsförlust och vattenläckage.
6) Flexibelt styrläge (PWM, buss).
7) Flera arbetsskydd (övertemperatur, övertryck, överström, etc.).
