Elektronisk vattenpumpstruktur och arbetsprincip
Om motortemperaturen är för hög kommer motorbränslets smörjförmåga att minska, vilket leder till förvärrat slitage på delarna. Om temperaturen når ett visst värde kommer det att orsaka allvarliga fel som att motorcylindern nöts eller bränner kakel, och så småningom kommer motorn att brännas och skrotas.
Vattenpumpen är en viktig komponent i bilmotorns kylsystem. Dess huvudsakliga funktion är att driva kylvätskecirkulationen, absorbera överskottsvärmen från motorn och överföra den till utomhusluften genom kylflänsen för att undvika för hög motortemperatur.
Det finns två typer av vattenpumpar:traditionella mekaniska vattenpumparochelektroniska vattenpumpar. Traditionella motorer använder vanligtvis en mekanisk vattenpump, som driver vattenpumpens lager och pumphjul att rotera genom remskivan. Kylvätskan i vattenpumpen drivs av pumphjulet för att rotera tillsammans och kastas till kanten av vattenpumpens skal under inverkan av centrifugalkraften och genererar samtidigt ett visst tryck. Flöda sedan ut från utloppet eller vattenröret. Trycket i mitten av pumphjulet minskar på grund av att kylvätskan kastas ut, och kylvätskan i vattentanken sugs in i pumphjulet genom vattenröret under påverkan av tryckskillnaden mellan pumpinloppet och pumphjulets centrum för att realisera den fram- och återgående cirkulationen av kylvätskan.
Den traditionella mekaniska vattenpumpen arbetar baserat på motorvarvtalet, vilket leder till behovet av en stor kraft för att driva även vid kallstart och låg belastning höghastighetsförhållanden med lågt krav på flöde, och kylkapaciteten som tillhandahålls vid denna tidpunkt är mycket större Den är inte baserad på den faktiska efterfrågan på motorn, och den behöver mycket kraft för att köra, vilket kommer att orsaka minskning av motorns kraftprestanda och ekonomi.
Arbetsprincipen för den elektroniska vattenpumpen är som följer: ECU (elektronisk styrenhet) justerar storleken på arbetscykeln genom PWM (pulsbreddsmodulering) enligt återkopplingssignalen såsom vattentemperatur, och överför signalen till styrenheten inuti den elektroniska vattenpumpen. Storleken styr motorns rotation, och driver därigenom rotationen av impellerrotorn, och realiserar därmed cirkulationen av kylvätskan.
Den elektroniska vattenpumpen kan exakt styra flödet enligt kylanordningens behov av kylvätska. Med utvecklingen av vetenskap och teknik och de höga kraven på bränsleeffektivitet ökar tillämpningen av elektroniska vattenpumpar. För närvarande har hybridmotorer och nya energimotorer på marknaden börjat använda elektroniska vattenpumpar. Den elektroniska vattenpumpen består av pumphus, pumphjul, tätningsring, motorhus, elkontakt, motorenhet, lager, rotor, styrenhet, styrenhet sits, ryggskydd, fästbultar osv.
ECU:n justerar arbetsförhållandet genom PWM enligt återkopplingssignalen såsom vattentemperatur, och styrenheten ansluter ledningsnätet genom den elektriska kontakten och styr sedan motorn för att driva pumphjulet och rotorn enligt arbetsförhållandet, och därigenom förverkliga kylvätskecirkulation och säkerställer det exakta flödet av kylvätskan. kontrollera; tätningsringen är för att säkerställa tätheten mellan pumphuset och motorhuset, styrenhetens säte och bakstycket; pumphuset, motorhuset och bakstycket ska täta de interna komponenterna i den elektroniska vattenpumpen i en dammfri miljö för att säkerställa att den elektroniska vattenpumpens driftsäkerhet.
Funktioner hos elektroniska vattenpumpar
▶ Tillhandahålla snabb och lämplig kylkapacitet, låg energiförbrukning och hög effektivitet, realisera exakt kontroll av kylvätskeflödet enligt vattentemperaturen och annan information, minska kylvätskeflödesavståndet och minska vattenpumpens deplacement med cirka 60 %.
▶ För att minska friktionen drivs den elektroniska vattenpumpen av elektricitet. Jämfört med den mekaniska vattenpumpen, som drivs av en tillbehörsrem, minskar friktionsarbetet. NEDC-cykeln (New European Driving Cycle, som är den europeiska standarden för uthållighetstest) kan minska bränsleförbrukningen med cirka 2 %.
▶ Påskynda uppvärmningen. För hybridmotorer, på grund av frekvent start och stopp, krävs en snabbare uppvärmningshastighet. Eftersom förskjutningen av den elektroniska vattenpumpen kan styras i realtid, kan en minskning av kylvätskeflödet under kallstart påskynda uppvärmningen och minska bränsleförbrukningen och utsläppseffekterna.
▶ Livslängden är längre och den kontinuerliga arbetstiden är mer än 20,000 timmar.
▶ Risken för vattenläckage minskar avsevärt. Den mekaniska vattenpumpens impeller är pressmonterad på vattenpumpens lager med en interferenspassning, medan den elektroniska vattenpumpens integrerade magnetiska impeller drivs av den magnetiska kärnan som är installerad i vattenpumpens skal, så att vattenkammaren och Separationen av det yttre tar bort vattentätningen, vilket minskar friktionsförlusterna och risken för vattenläckor.
▶ Flexibla styrmetoder (PWM, buss).
▶ Flera arbetsskydd (övertemperatur, överspänning, överström, etc.)
Felläge för elektronisk vattenpump och felorsak
Vattentemperaturen stiger onormalt, och den elektroniska vattenpumpens prestanda minskar. Prestandaförsämring kan uppstå av två anledningar:
▶Interferenskonstruktionen mellan impellerenheten och den ihåliga axeln är för liten, vilket resulterar i en opålitlig anslutning mellan impellern och den ihåliga axeln, och impellern slirar, vilket resulterar i undermålig pumphjulshastighet och reducerad pumpprestanda;
▶Utformningen av inläggets antirotationsstruktur är orimlig, vilket resulterar i att det glider mellan inlägget och insprutningshjulet, vilket resulterar i undermålig impellerhastighet och minskad pumpprestanda.
▶ Hastigheten på den elektroniska vattenpumpen stannar ibland och sjunker till slut till noll och slutar fungera. Orsakerna till att vattenpumpen inte fungerar sammanfattas i följande 5 punkter:
- 1. Chipet eller den elektroniska enheten misslyckas, och tjockleken på kopparfolien uppfyller inte designkraven, vilket gör att kopparfolien brinner när temperaturen stiger;
- 2.Vattentät och andningsbar ventiltätningsring materialval är orimligt, åldras i extrem miljö, vilket resulterar i okvalificerad lufttäthet, vattenånga kommer in i det torra området, kortslutning av vattenpumpen och vattenpumpen slutar fungera;
- 3. Utformningen av svetsområdet mellan styrröret och den emaljerade tråden är orimlig, och styrkan på kontaktsektionen är inte tillräcklig, vilket leder till brott på vassen och den emaljerade tråden, och vattenpumpen kan inte fungera;
- 4.Det finns inget lim mellan kondensatorerna vid styrenheten eller mellan kondensatorerna och fästet, så kondensatorerna förlitar sig bara på svetsstödet mellan stiften och vassen. Under vibrationsförhållanden skakar kondensatorerna som en helhet, vilket gör att stiften blir utmattade och bryts av cykliska belastningar, vilket gör att pumphastigheten sjunker till noll;
- 5. Orimligt val av värmeavledningslim leder till expansion av värmeavledningslim och producerar ett stort antal tomrum, vilket gör att PCB (tryckt kretskort) inte kan avleda värme normalt, vilket resulterar i överhettningsfel.
