Elektroniskt parkeringsbromssystem för nya energifordon 1
Systemarkitektur
I fordonsapplikationer är nyckelprocessen för att förverkliga funktionen hos det elektroniska parkeringsbromssystemet (EPB) att realisera fordonets parkeringsbroms genom den elektroniska styrenheten och motorn. I dess gemensamma systemarkitektur är nyckelkomponenterna:
1) Elektronisk styrenhet: Det är hjärnan hos EPB, ansvarig för att bearbeta data från olika sensorer och fatta beslut baserat på dessa data för att styra motorns verkan.
2) Bromsmotor: En liten motor som används för att utföra parkeringsbromsen, vanligtvis installerad på bakhjulets bromsok eller i bromstrumman. När den tar emot exekveringsinstruktionen från styrenheten kommer dess rotationsläge att omvandlas till linjär rörelse genom växeltransmissionsmekanismen och därigenom dra eller släppa bromsen.
3) Sensor: till exempel hastighetssensorn som används för att övervaka om fordonet stoppas för att avgöra när parkeringsbromsen ska aktiveras, säkerhetsbältessensorn som används för att detektera förarens säkerhetsbältesstatus för att hjälpa systemet att identifiera om parkeringsbromsen behöver aktiverad, och växellägessignalen används för att detektera köravsikten etc.;
4) Utlösningsknapp: det vill säga EPB-knappen, vanligtvis placerad i sittbrunnen, används för att manuellt aktivera eller lossa parkeringsbromsen.
5) Statusindikatorlampa: En statusindikatorlampa används för att visa om parkeringsbromsen är aktiverad.
