Parkeringsvärmare för fordon
Värmarens huvudmotor driver kolvoljepumpen, förbränningsfläkten och finfördelaren att rotera. Oljepumpen skickar det inhalerade bränslet till finfördelaren genom oljetillförselledningen. Finfördelaren finfördelar bränslet genom inverkan av centrifugalkraft och blandar det med luften som andas in av den förbränningsstödjande fläkten i huvudförbränningskammaren och antänds av den heta elektriska glödstiftet. Efter förbränningen vänder den tillbaka och överför värme till mediet i vattenmantelns mellanskikt – kylvätska genom vattenmantelns innervägg och kylflänsen ovanför den. Efter uppvärmning cirkulerar mediet i hela rörledningssystemet under inverkan av den cirkulerande vattenpumpen (eller värmekonvektion) för att uppnå syftet med uppvärmning. Avgaserna som förbränns av värmaren släpps ut från avgasröret
Bilbränslevärmaren, även känd som parkeringsvärmesystemet, är ett oberoende extra värmesystem på fordonet, som kan användas efter att motorn stängts av och kan även ge extra värme under körning. Det är generellt uppdelat i vattenvärmesystem och luftvärmesystem. Beroende på typen av bränsle kan det delas in i bensinvärmesystem och dieselvärmesystem. De flesta stora lastbilar och entreprenadmaskiner använder dieselgasvärmesystem, och de flesta av dem används i familjebilar. Bensin VVS värmesystem.
Arbetsprincipen för parkeringsvärmesystemet är att extrahera en liten mängd bränsle från bränsletanken till parkeringsvärmarens förbränningskammare, och sedan bränns bränslet i förbränningskammaren för att generera värme, värma motorns kylvätska eller luft, och sedan avleda värmen till kabinen genom kylaren. Samtidigt värms även motorn upp. I denna process kommer batteriets kraft och en viss mängd bränsle att förbrukas. Beroende på värmarens storlek varierar mängden bränsle som krävs för en uppvärmning från {{0}},2 liter till 0,3 liter.
Parkeringsvärmesystemet består huvudsakligen av insugningsluftförsörjningssystem, bränsleförsörjningssystem, tändsystem, kylsystem och styrsystem. Dess arbetsprocess kan delas in i fem arbetssteg: insugningssteg, bränsleinsprutningssteg, blandningssteg, antändnings- och förbränningssteg och värmeöverföringssteg.
Flytande parkeringsvärmare
1. Syfte:
- Den kan användas för lågtemperaturstart av olika fordonsmotorer.
- Tillhandahålla värmekälla för avfrostning av vindrutan och fordonsvärme
2. Funktion:
Uppvärmning av cirkulationsmediet i bilmotorn - frostskyddsvätskan, överför värmen direkt till kylaren och avfrostningen i bilen och tillhandahåller en värmekälla för lågtemperaturstart av motorn och uppvärmning av bilens inre.
3. Installation
Den är ansluten i serie med motorns cirkulationssystem.
Luft Parkeringsvärmare
1. Syfte:
Uppvärmning av hytter på tekniska fordon och tunga lastbilar. 2. Avfrosta vindrutan.
2. Funktion:
Den värmer luftcirkulationsmediet och överför värmen direkt till fordonets inre, vilket ger en värmekälla för avfrostning av vindrutan och uppvärmning av fordonets inre.
3. Installation
Den fristående installationen kommer att bilda ett cirkulationssystem med luften in och ut och bilrummet.
