Klassificering av strömbatteriets termiska hanteringssystem
Det termiska hanteringssystemet för kraftbatterier kan huvudsakligen realisera funktioner som kylning, uppvärmning och temperaturbalans. För närvarande inkluderar värmeledningssystem för elfordon hemma och utomlands främst luftkylning, vätskekylning, direktkylning och andra former.
1. Luftkylt värmeledningssystem Strukturen för det luftkylda värmestyrningssystemet kan delas in i naturlig kylning och forcerad luftkylning beroende på om det finns en fläkt. Naturlig kylning innebär att kraftbatteriet inte har någon extra enhet för värmeväxling, och värmen från batteripaketet balanseras helt av den omgivande miljön. Dess fördelar är enkel struktur och låg kostnad, men värmeavledningsförmågan är svag. Forcerad luftkylning är för att kyla batteripaketet med fläktar. Jämfört med det naturliga kylläget är kyleffekten uppenbar, men i högtemperaturmiljö är kyleffekten inte bra och den kan inte bibehålla konsistensen av battericellstemperaturen väl.
2. Jämfört med det luftkylda termiska ledningssystemet har den vätskekylda strukturen högre värmeavledningseffektivitet och mer exakt temperaturkontroll av batteripaketet, vilket mycket väl kan säkerställa batteripaketets konsistens. Samtidigt kan den vätskekylda strukturen bättre skydda batteriet och göra det möjligt för batteriet att ge bättre prestanda i alla miljöer. Vätskekylsystemet kan delas upp i ett direktkylande vätskekylsystem och ett luftkylt/vattenkylt blandat kylsystem beroende på om det finns en lågtemperaturradiator. Det direktkylande vätskekylsystemet har fördelarna med ett kompakt system, bra kylprestanda men hög kompressorbelastning. Det luftkylda/vattenkylda blandade kylsystemet har fördelarna med ett kompakt system, bra prestanda och ekonomisk energibesparing i lågtemperaturmiljö, men systemet är komplext, kostsamt, komplicerat att kontrollera och har höga krav på tillförlitlighet. För närvarande använder stora tonnage rena elektriska kommersiella fordon och rena elbussar för det mesta denna struktur.
3. Direktkylningssystem Direktkylsystemet använder köldmedium (fasväxlingsmaterial) som värmeväxlarmedium. Köldmediet kan absorbera en stor mängd värme under gas-vätskefasbytesprocessen. Jämfört med köldmediet kan värmeväxlingseffektiviteten ökas med mer än tre gånger, och värmen inuti batterisystemet kan tas bort snabbare. Det direkta kylsystemet kan dock inte uppnå batteriuppvärmning, det finns inget kondensvattenskydd och köldmedietemperaturen är inte lätt att kontrollera. Även om det direkta kylsystemet har stor potential, behöver dess brister såsom dålig värmeledningsförmåga undersökas ytterligare.
