Termisk hantering av batterisystem
Som den huvudsakliga kraftkällan för nya energifordon är batterier av stor betydelse för nya energifordon. Under den faktiska användningen av fordonet kommer batteriet att möta komplexa och föränderliga arbetsförhållanden. För att förbättra marschräckvidden behöver fordonet ordna så många batterier som möjligt i ett visst utrymme, så utrymmet för batteripaketet på fordonet är mycket begränsat. Batteriet genererar mycket värme under driften av fordonet och ackumuleras på ett relativt litet utrymme över tiden. På grund av den täta staplingen av celler i batteripaketet är det också relativt svårare att avleda värme i mittområdet i viss utsträckning, vilket förvärrar temperaturinkonsekvensen mellan cellerna, vilket kommer att minska laddnings- och urladdningseffektiviteten hos batteriet och påverka batteriets kraft; Det kommer att orsaka termisk rusning och påverka systemets säkerhet och livslängd.
Batteriets temperatur har stor inverkan på dess prestanda, livslängd och säkerhet. Vid låg temperatur kommer det interna motståndet hos litiumjonbatterier att öka och kapaciteten minskar. I extrema fall kommer elektrolyten att frysa och batteriet kan inte laddas ur. Batterisystemets lågtemperaturprestanda kommer att påverkas kraftigt, vilket resulterar i uteffekten hos elfordon. Fade och räckviddsminskning. Vid laddning av nya energifordon under låga temperaturer värmer det allmänna BMS först batteriet till en lämplig temperatur innan det laddas. Om det inte hanteras på rätt sätt kommer det att leda till omedelbar överladdning av spänningen, vilket resulterar i intern kortslutning, och ytterligare rök, brand eller till och med explosion kan uppstå. Lågtemperaturladdningssäkerhetsproblemet med batterisystem för elfordon begränsar marknadsföringen av elfordon i kalla områden i stor utsträckning.
Termisk batterihantering är en av de viktiga funktionerna i BMS, främst för att hålla batteripaketet i ett lämpligt temperaturintervall hela tiden, för att bibehålla det bästa arbetstillståndet för batteripaketet. Den termiska hanteringen av batteriet omfattar huvudsakligen funktionerna kylning, uppvärmning och temperaturutjämning. Kylnings- och värmefunktionerna är huvudsakligen anpassade för den eventuella påverkan av den yttre omgivningstemperaturen på batteriet. Temperaturutjämning används för att minska temperaturskillnaden inuti batteripaketet och förhindra snabbt sönderfall orsakat av överhettning av en viss del av batteriet. Som visas i Tabell 1 förväntar vi oss generellt att batteriet fungerar i temperaturintervallet 20~35 grader, vilket kan uppnå den bästa uteffekten och inmatningen av fordonet, den maximala tillgängliga energin och den längsta livslängden.
