Elektrisk servostyrningspump för elbuss

Om du letar efter den elektriska servostyrningspumpen för elbuss, välkommen att grossistförsälja produkten från vår fabrik. Som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna i Kina kommer vi att erbjuda dig den bästa servicen och snabba leveransen. Kontrollera nu offerten med vår säljare.

 

Elektrisk servostyrningspump för elbuss

 

 

Motorparametrar för-högspänningsmodul (styrenhet 400-700VDC)
Motor & Controller modell	EHPS-38CBJJNF01-010
Motorns märkspänning (VAC)	380	Typ av temperaturkontrollmotstånd	Ingen
Märkeffekt (kW)	5	Nominell hastighet (r/min)	1500
Maximal uteffekt (kW)	10	Märkfrekvens (Hz)	100
Inducerad spänning vid nominell hastighet (VAC)	286.1	Antal motorstolpar	8 stolpar (4 par stolpar)
Märkfasström (A)	11	Linjemotstånd (Ω) (vid 20 grader)	1.45
Toppfasström (A)	23	Arbetscykel	S2-3 min
D-axelinduktans (mH)	8.035	Bedömd effektivitet (%)	Större än eller lika med 92 %
Q-Axisinduktans (mH)	22.08	Isoleringsgrad	Klass H
Nominellt vridmoment (Nm)	31.83	Skyddsgrad	IP68
Högsta vridmoment (Nm)	63.7	Kylningsmetod	Naturlig kylning
Hastighetsområde (r/min)	600-1800	Omgivande driftstemperatur	-40~+85 grad
Motortyp	SVC sensorlös permanentmagnet synkronmotor

 

Lågspänningsmodulens motorparametrar (24VDC)
Toppeffekt (kW)	2.5	Nominell hastighet (r/min)	1200
Induktiv ström vid nominell hastighet (VAC)	14.25	Märkfrekvens (Hz)	80
Toppfasström (A)	145	Antal motorstolpar	8 stolpar (4 par stolpar)
D-axelinduktans (mH)	0.03877	Trådresistans (Ω)	23
Q-Axisinduktans (mH)	0.09948	Arbetscykel	S2-3 min
Högsta vridmoment (Nm)	23.8	Omgivande driftstemperatur	-40~+85 grad
Motortyp	Permanent magnet synkron

 

 

 

 

 

Styrmotorer med dubbla-källor (huvudsakligen dubbel-synkrona permanentmagnetmotorer) är redundanta och säkra kärnkomponenter i servostyrningssystemet i nya energifordon. Motorstatorn kapslar in två uppsättningar av elektriskt helt isolerade och fysiskt oberoende lindningar: en hög-huvudlindning och en låg-nödlindning, som delar samma rotorutgångsaxel. De är utrustade med två oberoende styrenheter och två oberoende strömförsörjningar, och integrerar ofta en hydraulisk lamellpump för att bilda en elektrisk hydraulisk styrpump med dubbla källor (vanligen i kommersiella fordon). Passagerarfordon med steer-by-wire-system använder oftast EPS-motorlösningar med dubbla{10}}källor.

 

Tekniska parametrar för 24V EPS motorstyrning
Punkt	Parametrar	Anteckningar
Toppeffekt (kW)	2.5
Topputgångsström (A)	150	Bra ventilation
Högsta aktuella drifttid(er)	60	Bra ventilation
Bärvågsfrekvens (Hz)	Max 10K
Styrströmförsörjning Inspänningsområde (V)	9-36
Strömförsörjningsspänningsområde (V)	16-32
Märkspänning (V)	24
Utgångsfrekvens (Hz)	0-250
Kylningsmetod	Naturlig kylning
IP-betyg	IP68
Förvaringstemperatur	-40~+85 grad

 

 

 

 

1. Normala körförhållanden (hög-drift av huvudkretsen)

Efter att fordonet har slagits på, arbetar hög-strömbatteriet → hög-högspänningsstyrenhet → hög-lindningsdrivmotor med full hastighet, vilket driver oljepumpen/styrreduceraren för att ge tillräckligt med styrhjälp, vilket möter de höga effektkraven för tunga belastningar, höga hastigheter och full rattrotation när den står stilla.

Låg-spänningskretsen förblir i standby-övervakningsläge hela tiden. Låg-regulatorn samlar in real-driftsdata från hög-högspänningskretsen, utan att mata ut ström eller förbruka ytterligare ström, vilket resulterar i optimal systemeffektivitet.

 

 

2. Slingrande fysiska egenskaper

Båda uppsättningarna lindningar är lindade på samma statorkärna, men slitsarna, anslutningarna och jordningen är helt isolerade, vilket förhindrar problemet med att en uppsättning går sönder och den andra uppsättningen går sönder; den delade rotorn säkerställer att det utgående vridmomentet är koaxiellt och synkroniserat, och det finns inga tydliga ryck i styrkänslan under växlingsprocessen.

 

 

 

Högsta nivå av styrsäkerhetsredundans:

Löser den dödliga dolda risken för styrfel efter ett hög-strömavbrott i rena elfordon, en obligatorisk säkerhetsfunktion för kommersiella fordon och viktig hårdvara för avancerade styrsystem för autonom körning-för-;

Kostnads- och storleksoptimering:

Enkel-motorns dubbel-lindningsschema är mindre, enklare att arrangera och lägre i kostnad jämfört med dubbel-motorredundansschemat med två oberoende styrmotorer;

Design med låg energiförbrukning:

Normalt används endast högspänning för drift, med lågspänning endast som backup, vilket förhindrar båda lindningarna från att förbruka ström samtidigt under längre perioder;

Flera skydd:

Regulatorn har inbyggd-övervakning och skydd av överström, överhettning, underspänning, kortslutning och isolering;

Anpassningsbar till alla arbetsförhållanden:

Hög-drift med hög-effekt hanterar styrning med hög-belastning, medan drift med låg-spänning och låg-effekt uppfyller behoven för att undvika nödsituationer.

 

 

Passagerarbussar

 

Nya energitunga lastbilar / Traktorer / Dumper

 

 

 

 

 

Populära Taggar: elektrisk servostyrningspump för elbuss, Kina, fabrik, leverantörer, tillverkare, säljare, grossist, offert